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設備在生產車間運行時，我們在選擇同步帶的時候要確定同步帶輪的型號，那么同步帶輪的型號應該如何確定呢？今天，齒輪加工廠家就為大家介紹一下！
同步帶輪的齒形型號和節距等嚙合參數與同步帶的相同，(具體可以參考：圓弧齒同步帶或梯形齒同步帶)需要確定的只是齒數(或直徑)和結構等。
同步帶輪的齒數(或直徑)一般是先確定小輪的齒數，再按傳動比來定大輪齒數。
為了保證同步帶的應有壽命，小同步帶輪的直徑要大于表中的允許最小彎曲直徑(詳細見網頁同步帶最小允許彎曲直徑)，再折算成最小齒數。只要結構和成本允許，從同步帶的壽命考慮，小輪的齒數比允許的最小齒數稍多些為好。
小輪的齒數確定后，根據傳動比就可確定大輪的齒數了。再根據結構確定兩帶輪的中心距，按同步帶的節距計算出節線長度或總齒數。至此，傳動參數就全部確定完了。
同步帶輪的結構有很多種，從形狀上可分為無凸緣B型的(分只有兩端帶擋片的輪齒部分BF和無擋片的齒輪部分BS)和有凸緣的A型，即除了有兩端帶擋片的輪齒部分外還有一段圓柱凸緣(分有擋片的AF型和無擋片的AS型)。
從與軸聯結的方式看，可分三種：即螺釘、鍵和漲套(即所謂的免鍵聯結)。螺釘連接簡單，易裝卸，但軸輪同心度差，且軸上要加工出對應的扁方或窩;鍵聯結的優劣不言而喻;漲套聯結性能雖好，但成本高。
以上就是同步帶輪廠家為大家介紹的關于同步帶輪選型的注意事項，希望對大家有幫助！
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